压力变送器导压管敷设问题引起反应进料泵停机的改进措施

　　[摘  要] 反应进料泵—液力透平泵组自投用以来，因机械密封泄漏、压力变送器导压管敷设等问题多次引起非计划停机，通过对存在的各类问题进行分析，有针对性地提出并落实了相应的改进措施，提高了泵组的运行时间，获得了较好的经济效益。

　　延安石油化工厂240万吨/年柴油加氢精制装置于2014年8月建成投产，为了回收反应生成油从热高分至热低分的压力能，降低装置能耗，采用了液力透平和电机共同驱动反应进料泵的双驱动方案。热高分操作温度通常在192-200℃，操作压力为6.6MPa，热高分油经过液力透平降压回收部分能量后，到达热低分，操作压力为2.1MPa。原料油从滤后进料缓冲罐罐底经控制切断阀到达进料泵入口，由进料泵升压后经换热器换热、加热炉升温达到反应需要的温度后去反应器。该泵组从德国苏尔寿公司进口，2015年7月30日正式投用。泵组投用两年时间内，多次发生非计划停机，由于热油泵检修时间长、进口配件采购周期长，严重制约着泵组的长周期运行。液力透平年均运行时间只有2880h，远低于设计的8000h。

　　1 泵组简介

　　反应进料泵和液力透平位于泵组的两侧外端，排列方式为：泵—联轴器—电机—超速离合器—液力透平，电机和液力透平之间用超速离合器连接，以便在液力透平未投用或维修时，不影响电机单好驱动进料泵运行。液力透平和反应进料泵均采用多己秒心式，双筒体设计，内壳为径向剖分式结构。

　　PLAN 53B

　　液力透平机械密封采用API 682中PLAN53B冲洗方案，见图1，系带有囊式蓄能器和冷却器的循环冲洗系统，其冲洗介质为15#工业白油，介质通过密封腔内泵送环进行循环[2]。反应进料泵机械密封采用API 682中PLAN23冲洗方案，见图2，该方案属于自冲洗，冲洗液是输送的介质，密封液从密封腔中的泵送环经过冷却器返回到密封腔。

　　PLAN 23

　　2 存在问题分析

　　根据对多家炼厂、化工厂泵用机械密封的调查统计，大约有60%的泵维修归纳为机械密封问题[1]，而该泵组机械密封泄漏导致的非计划停机尤为突出，除此之外，还存在因进料泵入口流量计堵塞、冻凝引起的低流量联锁停机等问题。

　　机封冷却器壳体结垢及沉积物

　　2.1 经分析，在液力透平和进料泵机械密封的冲洗方案PLAN53B及PLAN23中，机封冷却器均采用循环水为冲洗液进行冷却，但是由于循环水水质较差，其中不但溶解着较多的盐类，而且含有少量的泥砂、杂物、碎屑等，循环水经流冷却器表面时，在高温下极易形成水垢及沉积物[3]见图3。水垢及沉积物降低了机封冷却器换热效率，使机械密封摩擦副端面产生的热量不能被有效带走，导致密封液膜气化或闪蒸，形成干摩擦，破坏密封面，加上高温加速了机械密封内部O型圈老化，非常终导致了机械密封的泄漏。

　　2.2 液力透平机密封腔压力约等于出口压力，即2.2MPa，API 682第三版中，要求53B冲洗方案的密封系统冲洗液压力一般应高于密封腔压力0.14-0.4MPa，结合设备原厂家要求，将密封系统的压力设置为2.5MPa。

　　由于出现过后路调节阀冻凝卡涩、工艺调整不当等变工况操作，被密封介质的压力在2.2-2.6MPa之间产生剧烈波动，弹簧所承受的隔离液带来的正压和介质带来的反压大幅波动，超出了密封系统的补偿量，引起摩擦端面的相互冲击，动、静环摩擦副间形成的液膜密封被破坏，从而造成突发性泄漏失效[4]。

　　2.3 拆检进料泵两端失效机械密封，发现内部含有小颗粒杂质，磨损了动静环端面。由于进料泵机械密封冲洗方案中冲洗液是泵输送的柴油介质，虽然介质是经过反冲洗过滤器SR-101和泵入口过滤器过滤，但仍有较小颗粒杂质进入泵内，甚至存在滤芯破损而过滤不到位，以及SR-101程控阀故障或冲洗频繁时，不过滤而直接经跨线进料，一旦颗粒杂质物进入冲洗系统，夹在动、静环密封面上，非常终造成端面磨损失效。

　　2.4 为了保护设备，进料泵设置有低流量联锁。进料泵入口设有一组差压式孔板流量计，见图4，压力变送器A连接DCS，压力变送器B连接SIS且带低流量联锁。进料泵入口总管线有蒸汽伴热，压力变送器及导压管仅有普通保温。由于压力变送器B导压管向下倾斜，造成介质中含有的杂质颗粒易沉积导致差压讯号传送失真，加之该倾斜角度不利于冷凝液的排除，在防冻措施不到位的情况下，会冻凝非常终导致低流量联锁停机。

　　流量变送器布置简图

　　3 应对措施

　　3.1 加大冷却水量

　　进料泵及液力透平机封冷却器共需冷却水量为5.6m3/h。经分析，该装置除盐水站原设计共两台水泵，为两台往复式压缩机提供除盐水，该除盐水较循环水在浊度、钙离子、温度、压力方面更符合机封冲洗系统冷却器的要求。但原水泵设计流量较小，在一开一备的情况下，仅能满足压缩机的需求。经考察，相邻酸性水汽提装置闲置设备碱液卸车泵额定流量为20m3/h，扬程、温度各项参数均接近于原水泵。2017年检修时，该车间将闲置碱液卸车泵安装在柴油精制装置除盐水站，出入口均与原水泵出入口相连，出口分出一支供往反应进料泵—液力透平泵组，回水返回至水箱。此外，增加板换板片，确保冷却效果，操作时开二备一。

　　3.2 调高压力

　　根据API 682非常新版要求及约翰克兰内部要求，密封系统的隔离冲洗液压力一般应高于密封腔压力0.7-0.8MPa。该车间将液力透平密封系统的压力调整为3.0MPa，增强了应对后路压力波动的能力。另外加强了工艺操作，严格按照操作指标进行操作，尽量避免液力透平后路产生较大波动。

　　通过对反应进料泵—液力透平泵组机械密封辅助系统的局部改造，规范工艺操作，压力变送器导压管敷设改造，泵组无法长周期运行的问题得到了很好解决，满足了现场生产及安全的要求，获得了较好的经济效益，保证了装置的安全平稳长周期运行，给同类装置的机泵改造提供了经验。

　　3.3 排查故障

　　对SR-101程控阀出现的故障及时排查处理，不允许通过SR-101跨线直接进料；定期检查反冲洗过滤器及进料泵入口过滤器有无破损情况。

　　改造后变送器及导压管布置主、俯视简图

　　3.4 改变导压管接法

　　根据导压管敷设规范，其应垂直或倾斜敷设，其倾度不得小于1:12。因此该车间采取临时措施，将压力变送器A接至SIS，而将压力变送器B接至DCS。长远措施为：在停工检修时，将压力变送器A、B的导压管均向上倾斜敷设，见图5，且在导压管增设蒸汽伴热，但要防止被测介质过热气化和在导压管中产生气体造成假差压。